Профессиональный ремонт и замена рулевых реек в Ярославле
Как производится ремонт рулевых реек
Рулевая рейка попадает в мойку, потом полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости, изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валы, если позволяют допуски, восстанавливаются. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее полностью подлежат замене на новые. После сборки рулевая рейка проходит испытание на специализированном оборудовании с заведомо превышенными нагрузками, чем при эксплуатации на автомобиле.
В том, что касается качества ремонта реек мы не идем на компромиссы.
На отремонтированные рейки мы предоставляем гарантию — 6 месяцев.
Ремонт рулевой рейки со снятием-установкой занимает 4-5 часов. Вы можете присутствовать при ремонте, у нас есть удобная комната ожидания с большим телевизором и кофейным аппаратом.
мы занимаемся ремонтом рулевых реек
рулевых реек отремонтировано нами за время работы
Более 50 марок авто мы ремонтируем
автосервисов доверяют нам ремонт рулевых реек своих клиентов
Отправляя сообщение, Вы разрешаете сбор и обработку персональных данных. Политика конфиденциальности
Диагностика ремонтопригодности рулевой рейки без разбора.
Демонтаж рулевой рейки и приведение в надлежащий вид. Очищение от масел, пыли и грязи.
Разбор рулевой рейки при помощи спец-оборудования и более детальная диагностика всех ее составляющих.
Проверка валов рулевой рейки на спец. оборудовании для выявления деформаций.
Удаление коррозии и иных дефектов металла.
Сборка рулевой рейки и проверка на гидравлическом стенде.
Основательная промывка элементов рулевого управления. Замена рулевых тяг, их пыльников и рулевых наконечников.
Монтаж рулевой рейки на автомобиль. Финальное тестирование рейки на самом автомобиле.
Проведение сход-развала. Корректировка углов схождения колес.
Почти у всех современных легковых автомобилей рулевое управление выглядит в виде рулевой рейки. Грубо говоря – это узел автомобиля, которым можно синхронно поворачивать колесами в сторону, заданную рулем. Машина может, поворачивать, объезжать препятствия, маневрировать, а не двигаться прямолинейно всё благодаря такой конструкции.
Залог безопасного вождения автомобиля – это исправность рулевого управления, поэтому постоянно надо проверять его состояние. Существуют несколько признаков неисправности рулевой рейки, по которым можно судить о необходимости обратиться за ремонтом в автосервис:
- Появился стук передней подвески, даже на небольших неровностях, который пропадает при «переводе» руля в положение «до отказа».
- Появилось произвольные вращения руля.
- Пропало усилие при повороте рулевого колеса.
- После поворота рулевое колесо перестало возвращаться в исходное положение.
- Уход жидкости из ГУРа, возникновение масляных пятен на пыльниках.
- Ощущается повышенная чувствительность руля.
Эти признаки свидетельствует о том, что устройство рулевой рейки где-то нарушено и данному механизму требуется диагностика и дальнейшее устранение неисправности.
Как же происходит ремонта рулевых реек и в чём заключается его особенность?
Ремонт рулевых реек требует серьезных усилий и времени. Его длительность и сложность зависят от возникшей неисправности. Шаг первый, предшествующий ремонту – это диагностика рулевого управления и подвески. Ведь нужно удостовериться, действительно ли агрегат неисправен. Обязательным является опрос владельца автомобиля. Выясняется, попадал ли автомобиль в ДТП, какие и когда запчасти были ранее установлены на транспортное средство. Возможно, что у хозяина автомобиля есть свои предположения о неисправностях, что может приблизить выявления неисправности. Для выполнения более детального осмотра, диагностики рулевой рейки и подвески, автомобиль закатывают на подъёмник. После того, как причина поломки определена, хозяину автомобиля даются рекомендации и предлагается самому определиться: полностью заменить его или провести ремонт поврежденного узла.
Рейка является ремонтируемым механизмом, поэтому при ее выходе из строя полная замена не всегда является лучшим решением. Однако из-за специфики расположения и подсоединения данного узла без не полной разборки всего механизма устранять неполадки, связанные с рулевыми рейками, чаще всего не удается.
Вполне вероятно исправление рулевой рейки своими руками, за исключением ремонта электронных реек, они требуют специальной настройки. Впрочем, всё-таки для достижения оптимального качества, всегда лучше отдавать предпочтение замене рулевых реек, вместо их ремонта, учитывая значимость и высокую скорость износа этого узла и доверять данную работу специалистам.
Замена рулевой рейки происходит в несколько этапов:
- Первичная диагностика рулевого механизма.
- Оценка ремонтопригодности рулевой рейки без разбора.
- Демонтаж рулевой рейки
- Демонтаж рулевой рейки и обработка специальными средствами, чтобы снять следы масла и загрязнения.
- Разбор рейки
После того, как причина поломки определена, рейку разбирают.
Подбор подходящего ремкомплекта.
За исключением корпуса и валов производится замена всего, что внутри – сальников, резиновых уплотнений, втулок, уплотнительных, стопорных, тефлоновых колец.
Проверка и восстановление.
Затем рейку собирают, регулируют под заводские показатели и отправляют на стенд для диагностики.
Промывка гидроусилителя, заливка масла и прокачка системы.
Установка рулевой рейки на сам автомобиль.
Итоговое тестирование рейки на самом автомобиле.
«Развал-схождение».
После проведения всех вышеперечисленных работ рекомендуется сделать процедуру диагностики «развал-схождения».
Полезные советы для того что бы снизить износ деталей рулевого управления:
- Необходимо следить за состоянием защитных пыльников.
- Нельзя держать руль в крайнем положении более 5-10 секунд. Не раскручивайте двигатель в положении руля «до упора». Это приводит к износу насоса ГУРа, увеличению нагрузки на детали рейки, рулевого редуктора; загрязнению системы гидроусилителя, пробою уплотнителей гидроусилителя.
- При низкой уличной температуре, не следует выворачивать руль, чтобы выехать с парковочного места, сразу после прогрева двигателя. Покрутите руль короткими, но при этом плавными движениями. Это необходимо, для того, чтобы разогреть масло в системе гидроусилителя руля.